1. Qəza qeydiyyatı (19 mart 2019-cu il)19 mart 2019-cu il tarixində saat 16:13-də monitorinq fonu №3 əsas transformatorun yüngül qaz təsirini bildirdi. «Elektrik transformatorlarının istismarı üzrə Qaydalar»a (DL/T572-2010) uyğun olaraq, istismar və texniki xidmət (İTQ) personalı №3 əsas transformatorun sahədəki vəziyyətini yoxladı.Sahədə təsdiq edildi: №3 əsas transformatorun WBH qeyri-elektrik mühafizə paneli transformatorun gövdəsinin B fazasında yüngül qaz təsirini bildirdi və sıfırlama effe

Bir fazlı qrup qırığı üçün xarakteristiklər və aşkarlama cihazları1. Bir fazlı qrup qırığı xarakteristikləriMərkəzi səsli və işıqlı siqnallar:Xəbərdarlıq zəngi çalır və «[X] kV şin bölməsində qrup qırığı» yazılı göstərici lampası yanır. Petersen bobini (qövs söndürmə bobini) ilə neytral nöqtəni torpaqlayan sistemlərdə «Petersen bobini işə düşüb» göstəricisi də yanır.İzolyasiya monitorinqi voltmetrinin göstəriciləri:Qırıq olan faza gərginliyi azalır (tam olmayan torpaqlanma halında) və ya sıfıra

110kV~220kV elektrik şəbəkə transformatorlarının nötral nöqtələrinin qaradaşma rejimlərinin tənzimlənməsi, transformatorların nötral nöqtələrinin dielektrik dayanım tələblərinə uyğun olmalıdır və eyni zamanda, elektroçimələrdəki sıfır sərhədli mühümətlərin ümumi dəyişməsini minimala endirmək lazımdır. Həmçinin, sistemin hər hansı bir qısalığında sıfır sərhədli ümumi mühümətin müsbət sərhədli ümumi mühümətdən üç dəfə böyük olmamasını təmin etmək lazımdır.Yeni tikinti və texniki yenidən təchizat l

Neden Podstansiyalar Taş, Şəkər, Küngül və Dağlanmış Daşdan İstifadə Edir?Podstansiyalarda, elektrik və paylanma transformatorları, elektroçarx hatları, gerilim transformatorları, dəmir-satım transformatorları və ayırıcı klişlər kimi təchizatların hepsi qaradaşlıq lazımdır. Qaradaşlıqdan başqa, indi daha mürəkkəb şəkildə nə səbəbdən podstansiyalarda adətən şəkər və dağlanmış daş istifadə edilir. Bu taşlar görünüşdə sadə olsa da, onlar təhlükəsizlik və funksional rollarda mühüm rol oynayır.Podsta

Neden Tranformator İdinə Qround Olunmalıdır?İşləmə zamanı, tranformator idinə, idiyi və sargıları sabitləyən metal strukturlar, hissələr və komponentlər güclü elektrik sahasında yer alırlar. Bu elektrik sahasının təsiri altında, onlar zəminə nisbətən nisbətən yüksək potensial alırlar. Əgər idinə qround olunmasa, id və qround edilmiş saxlama strukturları və rezervuar arasında potensial fərq yaranacaq, bu da ara-saxlı deyişmələrinə səbəb olabilir.Əlavə olaraq, işləmə zamanı, sargılardan etrafına g

I. Nötral Nokta Nədir?Tranformatorda və qeneratorda nötral nokta, bu nöqtədən hər bir xarici terminala qədər olan mutlak voltajın bərabər olduğu xüsusi bir nöqtədir. Aşağıdaki şəkildə, O nöqtəsi nötral nöqtəni təsvir edir.II. Nötral Noktanın Niyə Yerə Bağlanması Lazımdır?Üç fazlı AC elektrik sistemində nötral nokta və yer arasındakı elektrik bağlantısı metoduna nötral yer bağlama metodu deyilir. Bu bağlama metodu doğrudan təsir edir:Elektrik şəbəkəsinin təhlükəsizliyi, mənfəəti və ekonomikası;Si

Xülası​Bu təklif, ülgə enerjisi, fotovoltaik enerji nəqliyyatı, pompalama hidroenerji saxlanılması və dəniz suyunun tatlılaşdırılması texnologiyalarını sıx bir şəkildə birləşdirən innovativ bir inteqrasiya enerji həllini təqdim edir. Uzaq adaların qarşıdan gələn əsas çətinliklərini sistemli olaraq həll etməyə cəhd edir, bu çətinliklər arasında elektrik şəbəkəsinin örtüyü çətin, dizel enerji istehsalının yüksək xərcləri, tradisional batareya saxlanmasının limitləri və tatlı su mənbələrinin nadirl

Xülası​Bu təklif, məhsuldar və iqtisadi olaraq uzaq sahələr və xüsusi tətbiq sahələrinin enerji ehtiyacını həll etmək üçün əsaslanan qabaqcıl idarəetmə texnologiyası olan şəmal-güneş hibrid enerji nəql sistemini təqdim edir. Sistemin əsası, ATmega16 mikroprosessoru ətrafında mərkəzləşdirilmiş intellektual idarəetmə sistemi ilə bağlıdır. Bu sistem, hemçinin şəmal və güneş enerjisi üçün Maksimum Güc Nöqtəsi izlənməsini (MPPT) icra edir və pillin asanlıqla və effektiv şarj/vəziyyət idarəetməsi üçün

Xülası​Bu həll yolu, innovativ və yüksək effektivliyə malik rüzgar-güneş hibridləri olan enerji nəqliyyat sistemini təklif edir. Mövcud texnologiyaların asılıqlarını - kiçik enerji istifadəsi, qısa batarya ömrü və zəif sistem stabilliyi kimi - nəzərə alaraq, sistem tamamilə rəqəmsal idarə olunan buck-boost DC/DC konverterlər, paralel interleave texnologiyası və akıllı üç mərhələli şarj alqoritmlərindən istifadə edir. Bu, daha geniş rüzgar sürəti və günəş işığı diapazonunda maksimum enerji nöqtəs