20kW/30kW/40kW DVOJSME RNĚRNÍ DC RYCHLÉ NÁBOJEK V2G/V2L/V2H

Tento BI-DIREKČNÍ rychlý nabíječ DC podporuje tři hlavní režimy: V2G (Vehicle-to-Grid), V2L (Vehicle-to-Load) a V2H (Vehicle-to-Home), čímž předefinuje interakci elektrické energie. Díky technologii V2G mohou vozidla být nabíjeny během období nízké spotřeby a při špičkových hodinách vracet energii zpět do sítě, což pomáhá se snižováním špiček a vyplňováním údolí, zároveň generuje příjem. V režimu V2L se nabíječ stává mobilním zdrojem vysokého výkonu, poskytujícím stabilní elektřinu pro táborské vybavení, venkovní stroje, záchranné vybavení a další zatěžovací jednotky. Funkce V2H umožňuje elektrickým vozidlům sloužit jako záložní zdroj domácí energie, zajišťuje funkčnost domácích spotřebičů během výpadků proudu nebo optimalizuje náklady na domácí elektřinu. S maximálním výkonem nabíjení 350 kW a výkonem výdeje 100 kW je vybaven inteligentním systémem regulace výkonu a bidirekční správou energie, který zajišťuje efektivní, stabilní a bezpečnou bidirekční přenos energie, což z něj dělá klíčové zařízení pro budoucí inteligentní energetický ekosystém.

Funkce

•  Připojovací konektory - GBT/CCS1/CCS2/CHAdeMO/Tesla.

• Podpora V2G/V2L/V2H.

• Konfigurovatelné nastavení výstupního výkonu.

• Čtečka RFID.

• Volitelná čtečka platebních karet.

•  Monitorovací platforma na úrovni stanice.

• FRU Onboard Diagnostics.

•  Snadné servisní práce.

Specifikace

Bidirekční funkce:

• V2G (Vehicle to Grid): Vozidlo do sítě. To znamená, že elektrická vozidla mohou nejen získávat elektrickou energii ze sítě k nabíjení, ale také v určitých situacích vracet elektrickou energii z akumulátoru vozidla zpět do sítě, aby bylo možné realizovat reverzní přenos elektrické energie. To pomáhá se snižováním špiček a vyplňováním údolí v síti, zlepšuje stabilitu a efektivitu sítě. Zároveň majitelé vozidel mohou získat určité ekonomické výhody.

• V2L (Vehicle to Load): Vozidlo k zátěži. Může používat elektrická vozidla jako mobilní zdroj energie pro dodávání proudu jiným externím zátěžovým zařízením. Například při táboření venku může dodávat proudu elektrickým troubám, sterea apod., rozšiřuje scénáře použití elektrických vozidel.

• V2H (Vehicle to Home): Vozidlo do domu. Umožňuje připojit elektrická vozidla k domácímu elektrickému systému a poskytnout nouzovou energii domu v případě výpadku proudu nebo nabíjet za nízkých cenách za elektřinu a dodávat proudu domu v špičkových dobách, aby se ušetřily náklady na domácí elektřinu.

   

Co je technologie V2G? Stručně řečeno, je založena na dvousměrných nabíjecích stanicích, kombinovaných s systémy správy energie a inteligentními plánovacími technologiemi cloudu, a spojuje se s dispečerským systémem elektrické sítě, aby bylo možné realizovat inteligentní dvousměrný přenos elektrické energie mezi sítí a vozidly, splňující účely dopravy vozidel, přístupu nové energie a stabilní kontroly sítě.

Aplikační scénáře

1. V2G špičkové snižování na straně sítě

    Výhody adaptace: Podporuje nabíjení během off-peak hodin a výdej během špičkových hodin (výkon výdeje 100 kW), což pomáhá s rovnováhou zátěže sítě; lze ji připojit k dispečerské platformě sítě, vhodné pro energetické společnosti a společnosti s novými energetickými vozidly k vytvoření "virtuálních elektráren"; pokrývá dlouhé ocasy klíčových slov jako "síťové špičkové snižování V2G nabíjecích stanic" a "virtuální elektrárna bidirekční nabíjecí a výdejová zařízení".

2. Nouzová záloha V2H v domácnosti

    Výhody adaptace: Ochrana IP54 umožňuje instalaci na balkóny/garáže, s rozsahem odolnosti proti teplotě -40℃~+75℃, vhodné jak pro sever, tak pro jih; automaticky přepíná do režimu V2H během výpadků proudu, s výkonem 40 kW může podporovat chladničku (0,8 kWh/den) + klimatizaci (1,5 kWh/den) po dobu 3 dní; pokrývá "domácí V2H nabíjecí stany" a "záložní bidirekční rychlé nabíjecí stany pro výpadky proudu".

3. V2L dodávka proudu venku (táborování/nouzové)

    Výhody adaptace: Kabel 5 m + ochrana IP54, vhodná pro tábory a venkovní stavby; režim V2L může dodávat proudu elektrickým vrtačkám (1,5 kW), portátilním troubám (2 kW) a nouzovému osvětlení, nahrazuje palivové generátory; pokrývá "venkovní V2L nabíjecí stany" a "táborové vozidlové zdroje energie".