ప్రపంచంలో మొదటి 550 కేవి బైపాస్ ట్రిగర్ గ్యాప్ అన్ని రకాల పరీక్షలను విజయవంతంగా పూర్తి చేశాదు

చిన్నా ఒక చైనీ పారావారు ట్రిగ్రింగ్ డెవైస్ నిర్మాణ యజమాని, అనేక ఎంటర్‌ప్రైజ్‌లతో కలిసి, ప్రథమంగా ప్రపంచంలో 550 kV పారావారు ట్రిగ్రింగ్ గ్యాప్ తయారు చేశారు. ఈ ప్రదేశం UHV (అతి ఎత్త వోల్టేజ్) కన్వర్టర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లలో ప్రస్‌షన్ నివారణకు ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ డెవైస్ ప్రాంగణంలో దీర్ఘకాలంగా కరెంట్ క్రై ప్రశ్న టెస్ట్ ను అటాంచించినది, అవసరమైన అన్ని ప్రత్యయ పరీక్షలను పూర్తి చేశారు. ఈ మైల్‌స్టోన్ IEE-Business ద్వారా ప్రాపంచంలో ఒక తక్ష్ణ పారావారు ప్రత్యక్ష ప్రతిరోధ ప్రణాళికను తయారు చేయడం జరిగింది, ఇది ఒక క్రీయాటివ్ ప్రింసిపిల్ మరియు అన్వెన్డ్ ప్రతిరోధ విధానం పై ఆధారపడి ఉంది, ఇది ఒక అంతర్జాతీయ తక్నికీ రండిని పూర్తి చేయడం.

కన్వర్టర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు UHV DC ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాజెక్ట్లలో ముఖ్యమైన భాగం. అంతర్వ్యత్తీయ షార్ట్-సర్క్ట్ ప్రతికూలం జరిగినప్పుడు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఆయిల్‌లో హై-ఎనర్జీ ఆర్క్స్ వేగంగా ప్రమాదకరంగా ఉండే బాహ్య గాస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ మెకానికల్ షాక్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ట్యాంక్ లేదా బుషింగ్లను పొక్లు చేయవచ్చు, అందువల్ల గర్మ గాస్ ప్రపంచం జరిగి ఉంటుంది - ఇది గ్రిడ్ స్థిరతను ప్రభావితం చేస్ ఉంటుంది. ఈ ప్రతికూలాన్ పరిష్కరించడం కోసం, చైనీ నిర్మాణ యజమాని ఒక క్రీయాటివ్ ప్రింసిపిల్ పై ఆధారపడి ఒక తక్ష్ణ పారావారు ట్రిగ్రింగ్ గ్యాప్ ప్రతిపాదించారు, ఇది అంతర్ ఆర్క్లను వేగంగా పారావారు చేయడం మరియు నివారించడం వద్లు.

చైనా స్టేట్ గ్రిడ్ కార్పొరేషన్ యొక్క స్ట్రాటెజిక్ అవసరాలకు ప్రతిసాధన చేయడం కోసం, నిర్మాణ యజమాని అనేక ఎంటర్ప్రైజ్‌లతో కలిసి ఒక జంట R&D ట్యాస్క్ ఫోర్స్ ను ఏర్పాటు చేశారు, మరియు పవర్ ఇండస్ట్రీ ఎక్పర్ట్లను దావి పద్ధతిని విశ్లేశించి విలువ చేయడానికి ఆమంత్రించారు. రెండు నెలలలోనే, ట్యామ్ ఈ ప్రామాణిక సాధనలను పూర్తి చేశారు:

• డైపోలర్ సీక్వెన్షియల్ ప్లాజ్మా జెట్ కన్డక్షన్,

• స్వయం చౌమాగ్టిక్ ఆర్క్ రోటేషన్ కంట్రోల్,

• హై-కరెంట్ ఆర్క్ అబ్రేషన్ రెజిస్టెన్స్ మరియు వేగంగా ద్వయాత్మిక పునరుత్పాదన,

• అతి నమ్మది ఉంటే మెచ్రింగ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లు, మరియు

• ఎక్పోజ్యుల్ నివారణ, కండెన్సేషన్ మరియు EMI శ్యాల్డింగ్ విశ్యాలు కలిగి ఉన్ హై-పోటెన్షియల్ కంట్రోల్ ఎన్క్లోజ్రెస్.

క్రీట్ చేయబడిన 550 kV పారావారు ట్రిగ్రింగ్ గ్యాప్ యొక్క ఒక బ్రేక్ డిజైన్ మరియు ద్వి-పక్ష ట్రిగ్రింగ్ టెక్నాలజ్ ఉంది. ట్రిగ్రింగ్ జరిగినప్పుడు, ప్రాపంచిక వైర్లు యొక్క ప్రపంచం ఉన్న ప్రాంతాల్లో ప్లాజ్మా జెట్లు రెండు దిశలలో ఒక్కటి తీర్ని వేస్, ఒక మిల్లిసెకన్లో SF₆ గ్యాస్ గ్యాప్ కన్డక్షన్ చేయడం అన్ అనుమతించుతుంది - అతి తక్ని ఆర్క్ వోల్టేజ్ పరిస్థితులలో క్రింద ఉన్ ప్రపంచం లో. ఇది వేగంగా కన్వర్టర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లో అంతర్ ఆర్క్ను పారావారు చేస్ నివారించడం అన్ అనుమతించుతుంది. AC సర్క్ట్ బ్రేకర్ ఫాల్ట్ కరెంట్ను ప్రట్భం చేస్ తర్వాత, గ్యాప్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య ఆర్క్ నివారించబడుతుంది, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లో ఆర్క్ కాలం మరియు కమ్యూల్టీవ్ ఎన్ర్జీని మెర్కుపోయి ఉంటుంది, అందువల్ ప్రపంచాన్ ప్రతికూలాన్ కావాల్సి ఉంటుంది. అద్గా, ఈ డెవైస్ పవర్ ఇలక్ట్రానిక్ వాల్వ్ గ్రోప్స్ వంటి ముఖ్య ప్రత్యక్ష పరికరాలకు అతి వేగంగా ఫాల్ట్ పారావారు ప్రతిరోధ ప్రతిపాదించవచ్చు, UHV DC ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌ల భద్రత మరియు స్థిరతను మరించి ప్రతిపాదించుతుంది.

భవిష్యత్లో, చైనీ పారావారు ట్రిగ్రింగ్ డెవైస్ నిర్మాణ యజమాని మార్కెట్-ప్రవర్తిత క్నోవేషన్ క్షేత్రంలో కుదిరి పోతారు, పోలిటికల్ జవాబ్దార్త్వం మరియు ఐత్హాసిక మిషన్ యొక్క ప్రవాహం ప్రతి ప్రవాహం కలిగి ఉంటారు. ఇండస్ట్రీ-అకాడేమి-రిసెర్చ్ కలయిక యొక్క స్యంక్రిటీ ప్రతి మున్ వెళ్తున్ మున్ మున్, కంపెనీ క్రీట్ టెక్నాలజ్ వికాసాన్ని ప్రవాహం చేస్, చైనా యొక్క ఎనర్జీ మరియు ఇలక్ట్రిక్ పవర్ టెక్నాలజీల యొక్క కాల్ శక్తిని ప్రతిపాదించడం కోసం "పింగ్గావ్" శక్తిని ప్రతిపాదిస్ ఉంటారు.